今天我们要购买一辆二手的2011款路虎发现4(V8/5.0)，这是一辆当年售价接近130万的顶级豪华车，绝对是一辆霸气的座驾。如今，车主只花了26万购买了这辆车，表显里程为17万公里，目前车况有些问题，开起来不舒服。车主找到了我们，希望能够进行一番修理，恢复到最佳状态，享受驾驶一辆百万豪华车的感觉。下面让我们看看这辆发现4的详细情况：

查看了一下二手车市场，目前这款车的价格确实在20-26万之间，只剩下当年售价的一小部分，相当于贬值了100万，二手车市场上有一句佳话：六折路虎七折豹，果然名不虚传！

车主选择了一个特殊的日子联系我，得知车主非常喜欢我，而且还是我们当地的车友，所以具体时间没有约定，我告诉他方便什么时候过来就行。

到了7月份，车主把车开过来了，然后我们安排了路试和上架检查。

底盘行驶质感确实不好，方向感也不好，全车减震器下面的缓冲胶发现都老化开裂了；制动系统也不好，刹车线过长，太软了，没有刹车的踏感。动力感受倒是很好，发动机和变速箱没有大问题，说实话这款V8 5.0L自吸发动机相比V6 3.0T增压发动机的驱动感受更强劲；外观还可以，内饰问题有一些。

开始修理，准备拆下散热系统，这部分被覆盖了一层保护物。

冷凝板和水箱进行清洁，检查没有渗漏后再安装回去。

动力方面进行常规保养，添加发动机内部清洗剂，去除一些杂质。

火花塞需要更换了，已经使用了很长时间了。

V8，需要整套更换火花塞。

散热系统回装后，使用虹吸方式加注冷却液。

同时重新加入制冷剂。

将旧油清理干净，重新加入新机油。

同时更换变速箱油，机械状态很好。

分动箱的油也需要进行更换。

车主以26万购买了这辆车，在二手车市场上算是高价入手，经过我们的检查和保养，从变速箱和发动机的状态来看，确实没有出现问题，也没有发现明显的维修痕迹，总体来说还不错。

底盘问题针对性解决即可，没有需要更换的大件，方向机拉杆锈蚀，导致方向很沉重，需要更换；避震缓冲块老化开裂，导致颠簸时不稳定，需要更换。

然后是更换一套新的制动盘。

安装好避震器和方向机的配件。

拆下旧的制动盘，清理一下轴头锈蚀。

安装好新的制动盘。

最后使用专业设备更换制动液，避免空气进入影响刹车安全。

在检查四个轮毂时，发现全部变形了，需要进行修复，同时对外观进行翻新。

翻新后效果非常好，整体质感提升。

将轮胎更换成了米其林揽途sport3这种综合性能胎，非常适合不进行越野的车主。

安装好轮胎后，进行动平衡调整。

继续将轮子装好，使用HUNTER定位仪进行底盘数据调整。

正在进行数据调整...

各种倾角和束角都调整到原厂指标。

从动力到操控感受，再到舒适性，现在路试开到160公里非常稳定，底盘完好无损。

本来计划对内饰进行简单清洁后车主就可以将车带走了，结果车停在厂子的院子里时，遭遇了一场大暴雨，一开车门，车内全都湿透了，真的很意外...不知道哪里漏水！

我们拍摄了视频给车主听，车内还有水，车动的时候，会发出咔嗒咔嗒的声音。

经过与车主沟通，决定进行全面的拆卸和清理。

开始拆解内饰，座椅已经全部移除。

整个地毯都是湿的，幸好下了一场及时的雨。

轻轻按下去就能出水。

顶棚也有