稳定~可靠~耐糙~节油~后续费用低…是雷车优点！雷克萨斯10月在华销量有所提升，其中很大原因是因为入门级的三厢轿车，特供车es200降价八万带来的红利。
2018年也就是第七代雷克萨斯es刚刚上市的时候，我的一位同事花费了整整35万买的入门级的雷克萨斯es200卓越（含加价五万）那个时候的雷车还不是采用日系车最爱用的cvt无极变速箱，而是采用爱信6at，后来降低成了平顺一点的cvt，油耗降低了，但是真的谈不上什么性能，百公里加速需要13秒左右，不比卡罗拉快多少，根本跑不过十多万的本田鬼火神车思域，更会直接被998的比亚迪秦plus给直接秒杀。
（百公里油耗才4.8升，还可以用92号汽油，的确是省油利器。）
这就是这台日系所谓豪车的实际动力系统，真的是对不住当年35万的落地价，都可以买到一台正儿八经的合资c级中大型豪车奥迪a6！
所以，随着时间流逝，再加上国产新能源轿车不断崛起，在动力系统上彻底击败了日系车和德系车，29万不到的比亚迪硬派越野车可以做到4.8秒破百直接碾压70多万的进口丰田普拉多4000，请问你13秒破百的雷克萨斯es200，动力上还怎么和一台7秒破百的中国纯自主品牌的廉价轿车秦plusdmi冠军版对比？
动力这东西可以不用，但不能没有！这就相当于安全底线，需要的时候一脚油门就可以摆脱很多危险，但是没有动力的话还怎么脱困？
因此，我们经常可以在高速路快车道上看到无数的自然吸气的日本车，低速占用快车道而不自知，反而沾沾自喜于日系车所谓的低油耗，殊不知后车主都想差点撞上去追尾！
雷克萨斯es200就是这样的典型。
抛开新能源国产轿车不谈，同样是10万出头的纯燃油车奇瑞艾瑞泽8，长安逸动plus，吉利星瑞哪一款不是入门就可以做到8秒破百，但价格只有雷克萨斯羸弱动力的es200的三分之一？
最关键是，曾经的雷克萨斯粉丝们加价五万三万两万买到了这款轮上马力不到100匹的日本进口肉之后，竟然非常自豪！说这台车可以和奥迪A6、宝马5系同级别，还有就是人家是纯进口的，殊不知，进口车也有进口车的大问题，有一些雷车es的女车主，前些日子她车门子撞坏了，送去修，一个月了还没修回来，说是零件要从日本邮过来，费时费力费钱！
还说这台雷车真的很省心很耐用很保值，却不知道它们经常在高速快车道开70码气的后面的BBA车主骂娘。美其名曰很省油，实际上那是动力不足带来的副产品，一台动力都没有的进口豪车，还能叫作豪车吗？
但是据悉2023年进口车的销量统计数据出来了，雷克萨斯es系列销量再度破万！这台车的官方指导价经历了两次官方涨价，一次变速箱更换，如今，经销商是降8万销量破万，并且雷克萨斯客服的态度终于不再像是前几年那么高高在上了，现在求着消费者买
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