原题目：乌克兰卡车遭“围堵” 欧盟“公允”惹费事
斯洛伐克公路运输联盟的代表日前采取抗议执行，阻止来自乌克兰的卡车经过维什涅-涅梅茨克审核站。
该审核站毗邻乌克兰的乌日哥罗德审核站。“封闭”事情出现后，已有少量乌方卡车滞留两国边陲地区。
抗议者批判欧盟准许乌克兰卡车无需取得运输容许证就能进入欧盟，造成斯洛伐克的运输市场趋于解体。他们要求欧盟立刻中断给予乌克兰的不凡待遇。
雅虎资讯网报道截图
“咱们无法继续忍受这种状况”
去年俄乌抵触迸发后，欧盟为缓解乌克兰货物进进口压力，放宽了对乌运输企业的监管限度。但是此举却造成了不公允的市场竞争，重大侵害了乌周边国度运输行业的利益。
因乌克兰农产品和运货卡车过境疑问，波兰、斯洛伐克、匈牙利等欧盟国度往年以来与乌方摩擦频频。
此前，曾有数百名波兰卡车司机封闭了波兰与乌克兰边陲的重要过境点，抗议欧盟对乌克兰运输企业太“公允”，造成波兰运输行业利益受损。
据抗议者称，目前波乌跨国公路运输九成以上的市场份额已被乌克兰企业抢走。
美国《政治报》网站报道截图
波兰国内路线运输协会主席布切克示意，波兰司机封闭过境点并非针对乌克兰司机，而是为了“发明公允的竞争环境”，由于“每天都有波兰公司破产，咱们无法继续忍受这种状况”。
波兰抗议者要求复原向乌克兰企业发放进入欧盟成员国的卡车容许证制度，并将出境波兰的乌方卡车数量管理在俄乌抵触迸发前的水平。
法新社：外地时期12月1日，在波兰克拉科韦茨-科尔乔瓦审核站期待过境的乌克兰卡车司机一度发表绝食。经过外地领事的协调，乌方司机与波兰抗议者达成协定，后者赞同每小时放行7辆卡车，人道主义和军用货物将优先经过。
因农产品外运、运输车辆过境等疑问，多个欧盟国度与乌克兰发生矛盾，欧盟外部为此争执不休。
中国社科院俄罗斯东欧中亚钻研所钻研员张弘剖析以为，欧盟对乌克兰的常年声援在相当水平上侵害了中东欧国度的利益，造成局部欧盟成员国与乌克兰的相关继续弛缓：
乌克兰与中东欧国度的经济、产品、贸易等结构有很大相似性，过去有配额等限度，而如今欧盟敞开了这些限度，造成少量乌克兰产品和服务冲击中东欧国度的务工和市场。
乌克兰卡车运输公司的经营老本远远低于欧盟的水平，因此欧盟的运输公司在卡车运输业务上齐全无法与乌方竞争，从而造成少量中东欧国度的卡车运输公司破产，使外地不满心情继续激化。
受影响的国度向欧盟揭发后，欧盟并没有做出踊跃的反响。因此，各中东欧国度的卡车司机相继封闭相关口岸，造成如今乌克兰卡车无法反常进出欧盟市场，进而造成乌克兰与相关欧盟国度外交相关趋于弛缓。
“这种损失正在扩展成为政治压力”
理想上，自乌克兰危机片面更新以来，在越来越多与乌克兰相关的疑问上，欧盟外部的分歧和矛盾都在日积月累。
首先就是乌克兰参与欧盟的疑问。
上月初，欧盟委员会主席冯德莱恩倡导开启与乌克兰的入盟谈判。但无关接管新成员的疑问须要一切欧盟成员国分歧赞同，而欧盟外局部歧还远未弥合。
对欧盟“挺乌制俄”政策向来持批判态度的匈牙利政府屡次强调，与一个处在抗争形态的国度进行入盟谈判不合时宜。
用匈牙利总理欧尔班的话说，乌克兰距离参与欧盟还有“光年之遥”，这是匈方的“明白立场”。
言论广泛以为，由于匈牙利的推戴，将于本月中旬举办的欧盟夏季峰会估量很难就乌克兰入盟疑问做出任何选择。
美联社报道截图
近日，匈牙利外长西雅尔多在纽约联结国总部接受采访时再次示意，匈方推戴欧盟匆促接管乌克兰。
他强调，在俄乌抵触继续时期对此类疑问做出判别是荒唐的。
匈牙利英语资讯网报道截图
中国社科院俄罗斯东欧中亚钻研所钻研员张弘以为，欧盟外部在事关乌克兰的诸多疑问上越来越难以达成共识，重要要素就在于欧盟对乌克兰的支持使中东欧国度在经济上遭受了损失。
“这种损失正在扩展成为政治压力，甚至会影响到中东欧国度未来的政治稳固。”
除乌克兰入盟疑问外，欧盟外部在能否继续给予乌克兰军事及经济声援疑问上雷同分歧始终。
往年9月，曾是乌克兰“坚决盟友”的波兰在对乌军援疑问上也开局转向，发表中止为乌军提供新武器。
英国《卫报》过后报道截图
斯洛伐克新任总理菲佐近期也屡次示意，他对欧盟参与对乌克兰财政支持的方案持保当心见；同时，斯政府将中断向乌提供军事声援。
而向来对军援乌克兰持有异议的匈牙利，则继续阻止各种支持乌克兰的欧盟名目实施，宿愿欧盟首先在外部把自己的乌克兰策略探讨分明。
英国《卫报》报道截图
正如欧盟委员会担任经济事务的委员真蒂洛尼所说，地缘政治弛缓形势曾经给欧盟经济前景蒙上阴影。自顾不暇的欧盟在乌克兰疑问上难以坚持分歧“并不出人预料”。
法新社：欧盟委员会下调了对欧元区2023年和2024年的经济增长预测，称居高不下的生存老本和利率水平正给欧元区生产者和企业带来压力。
记者丨王全文
编辑丨单立娟 林维
签审丨刘鹏 王坚
监制丨关娟娟
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